作為香港重要交通運輸命脈的紅磡海底隧道，早前被大批蒙面黑衣暴徒瘋狂破壞和縱火，被逼封閉多天，引發港九交通大混亂。早上上班繁忙時段，東隧九龍入口的車龍倒塞至彩虹一帶，西隧九龍入口亦塞到去長沙灣。加上港鐵紅磡站同樣因遭到破壞而暫時關閉，大批紅磡區居民被逼在陸路兜大圈，或改乘每小時只得一班的臨時渡輪過海上班上學，造成極大的不便和經濟損失。

  政府豈能不設防不作為

  經過工程人員日以繼夜搶修，紅隧終於本周三重新開通，令全港市民都鬆一口氣。然而政務司司長張建宗竟於有關記者會上表示，如日後再次有人破壞紅隧，「政府冇咩可以做」，只能再度作出譴責。政府這種不設防、不作為、並非急民之所急的不負責任態度，引起了許多市民不滿。

  筆者認為，政府絕對有責任採取有效措施，保障香港市民的出行自由和上班上學的權利，竭力保護紅隧等由納稅人出錢興建的重要交通運輸基建，避免再次遭到堵塞和破壞。當局不應任由有關基建和設施被人破壞，然後才動用納稅人的血汗錢去趕工修復，並滿心歡喜地將有關事後補鑊工作稱之為「奇」！希望當局可盡快澄清有關言論。

  在張建宗會見記者之前，曾有消息指紅隧重開後會暫免收費，當作補償市民在過去一段時期的經濟、時間及精神損失。不過，政府可能擔心一旦紅隧免費，但東隧及西隧如常收費，會令到平日使用量已極高的紅隧更為擠塞，最終沒有實行。

  紅隧東隧一同暫免收費

  其實當局有否考慮讓紅隧與東隧一同暫免收費呢？又或者一同將收費減半，這樣對整體車流量的影響應該不大，趕時間而又願意付出較高費用的市民，仍會繼續選擇使用西隧。

  在過去幾個月，除了紅隧曾被逼封閉，其他公共交通工具亦多次因違法暴力活動而暫停服務，影響經濟民生及有關營辦商的收入。筆者因此提議，當局除了考慮減免各條政府隧道及橋梁收費，亦應研究透過提供一次性的資助，讓港鐵、巴士、專小巴及渡輪等各類公共交通服務，都同時減免收費一段時間，例如在三個月內全半價，當作加碼紓困與補償措施，希望政府能認真考慮。

  此外，今次事件亦再次凸顯現有三條過海隧道的汽車流量，並不足以應付需求，筆者一直要求政府就興建第四條過海隧道展開可行性研究，希望當局可盡快進行，急民所急。

謝偉銓

  立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員